Ottimizzazione tramite relè e terminali VE

La configurazione viene effettuata tramite il portale online app.climkit.io

1. Relè di ottimizzazione

Crea sensori e relè

Parametri operativi

Configura dal portale app.climkit.io > Ottimizzazione > Relè.

Potenza dispositivo (W) : Potenza nominale in watt richiesta per l'accensione del dispositivo.

• Minimo tempo di accensione (minuti) : Tempo minimo durante il quale il dispositivo rimane acceso anche se il surplus solare non è più sufficiente. In questo modo si evita che un dispositivo si accenda per un solo minuto e scatti in caso di improvviso calo della produzione.
• Modalità operative selezionabili
  • Solar only : Il dispositivo si accende SOLO quando l'eccedenza è sufficiente rispetto alla sua potenza nominale.
  • Solare con timer : Il dispositivo si accende quando l'eccedenza è sufficiente rispetto alla sua potenza nominale E nei periodi definiti. Ad esempio è possibile forzare l'accensione dello scaldabagno durante la notte.
  • Solo timer : Il dispositivo si accenderà SOLO ad orari prestabiliti.
  • Sempre acceso : il dispositivo è sempre acceso.
  • Sempre spento : il dispositivo è sempre spento.
  • Manuale : Il dispositivo può essere acceso o spento manualmente tramite un interruttore sul cancello.

Note importanti

Pompe di calore (SG-Ready)

La maggior parte delle moderne pompe di calore (PdC) sono dotate di un contatto a potenziale zero che, quando chiuso, dà un'istruzione al sistema di gestione interno della PdC.

In generale è possibile configurare la pompa di calore in modo che aumenti il proprio setpoint di riscaldamento o produca più acqua calda quando questo contatto è chiuso.

Collegando a questo contatto un relè del sistema di ottimizzazione è così possibile forzare l'attivazione della pompa di calore quando l'impianto fotovoltaico produce energia in eccesso.

Consultare il produttore della pompa di calore.

Collegamento di uno scaldabagno trifase

Molte resistenze scaldabagno sono collegate in 3 fili senza neutro. È quindi necessario collegare un neutro per controllare singolarmente ogni fase.

Altrimenti, ci vogliono sempre almeno due fasi per impegnarsi.

Possiamo quindi utilizzare due relè e controllare: fase 1 e 2 con il primo relè e 1 e 3 con il secondo.

2. Area della stazione di ricarica

Parametri operativi

Nel portale, vai alla scheda Ottimizzazione > Zona EV

Le stazioni di ricarica possono anche essere configurate secondo lo stesso principio dei relè.

I parametri di ottimizzazione della Zona EV si applicano a tutti i terminali di un sito o di un parcheggio.

I parametri e le modalità di funzionamento sono gli stessi dei relè di cui sopra, ad eccezione di:

• Potenza massima delle zone (W) : Potenza massima della connessione dei terminali. Ad esempio 11000 W per 16 A.
• Potenza minima delle zone (W) : Potenza minima per la ricarica di un veicolo. In generale 6A, ovvero 1380 W in monofase 230V o 4140 W in trifase. Vedere le osservazioni specifiche di seguito.
• Numero di fasi (monofase / trifase / rilevamento automatico): Numero di fasi del collegamento terminale o numero di fasi accettate dal veicolo.

In "rilevamento automatico" del numero di fasi, il sistema avvia un breve caricamento per determinare il numero di fasi. Se il numero di fasi è noto in anticipo, è preferibile definirlo per evitare questo controllo al momento della connessione.

Gli utenti possono impostare individualmente tramite l'app mobile per ignorare le impostazioni impostate per i veicoli elettrici di zona. Pertanto, il loro veicolo viene caricato direttamente quando lo collegano.

Osservazioni speciali

Potenza minima e numero di fasi di una stazione di ricarica

In generale, un veicolo elettrico ha bisogno di almeno 6A per iniziare a caricarsi. Alcuni veicoli necessitano di 8A o 10A. Un set minimo di seguito può causare un errore sul veicolo.

Questo minimo di 6A è lo stesso per monofase e trifase. Vale a dire 1380 W in monofase 230V o 4140 W in trifase.

Conseguenza sull'ottimizzazione: un veicolo collegato a un terminale trifase necessita di almeno 4140 W di surplus solare affinché il sistema inizi a caricarsi.

Nel caso di piccoli impianti fotovoltaici (5-8 kWp), l'eccedenza necessaria per l'accensione della stazione di ricarica sarà quindi disponibile solo in estate e nelle ore centrali della giornata.

Si consiglia quindi in questi casi di collegare le 3 fasi del terminale a 3 relè o almeno a 3 interruttori indipendenti in modo che l'utente possa facilmente passare da una a tre fasi. Vedi diagramma sopra.

Quando si desidera modificare il numero di fasi del dissuasore, è necessario sezionare l'interruttore generale del dissuasore, inserire o disinserire le fasi del collegamento e riattivare il dissuasore.

Il sistema di ottimizzazione non consente il controllo delle fasi e il passaggio automatico da una carica monofase a una carica bifase o trifase.

Veicolo in attesa

Quando un veicolo è collegato al terminale ma il surplus solare non è sufficiente per l'avvio del carico, il veicolo viene messo in attesa fino a quando il terminale non gli fornisce elettricità.

In alcuni casi il veicolo può andare in completo stand-by dopo un po' di tempo e quando il terminale gli restituisce l'energia elettrica, la ricarica non si avvia fino a quando il veicolo non viene "svegliato" dall'utente.

Questo caso è comune quando il veicolo è collegato alla sera e l'eccedenza solare non sarà disponibile fino al mattino successivo.

Alcuni veicoli possono essere aggiornati per evitare questi orologi inaspettati. Fare riferimento al produttore del veicolo.

Alcuni vecchi veicoli (prima del 2012-2014) non supportano la variazione di potenza durante la ricarica e pertanto non sono controllabili tramite il sistema di ottimizzazione.