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Ottimizzazione tramite relè e stazioni di ricarica VE

La configurazione viene effettuata tramite il portale online app.climkit.io

1. Relè di ottimizzazione

Creazione dei sensori e dei relè

Parametri di funzionamento

Configurazione dal portale app.climkit.io > Ottimizzazione > Relè.

Potenza dell'apparecchio (W): Potenza nominale in watt necessaria affinché l'apparecchio si attivi.

  • Durata minima di attivazione (minuti) : Durata minima durante la quale l'apparecchio rimane attivo anche se il surplus solare non è più sufficiente. Ciò evita che un apparecchio si attivi solo per un minuto e si disattivi in caso di calo improvviso della produzione.
  • Modalità di funzionamento da selezionare
    • Auto - Solo Solare : L'apparecchio si attiva SOLO quando il surplus è sufficiente rispetto alla sua potenza nominale.
    • Auto - con timer : L'apparecchio si attiva quando il surplus è sufficiente rispetto alla sua potenza nominale E durante i periodi definiti. Ad esempio, è possibile forzare l'attivazione dello scaldacqua durante la notte.
    • Solo timer : L'apparecchio si attiva SOLO durante i periodi definiti.
    • Sempre attivo : L'apparecchio è sempre attivo.
    • Sempre spento : L'apparecchio è sempre spento.
    • Manuale : L'apparecchio può essere attivato o disattivato manualmente tramite un interruttore sul portale.

Note importanti

Pompe di calore (SG-Ready)

La maggior parte delle moderne pompe di calore (PdC) è dotata di un contatto libero da potenziale che, se chiuso, invia un'istruzione al sistema di gestione interno della PdC.

In genere, è possibile configurare la PdC in modo che aumenti il suo setpoint di riscaldamento o produca più acqua calda quando questo contatto è chiuso.

Collegando un relè del sistema di ottimizzazione a questo contatto, è possibile forzare l'attivazione della PdC quando l'impianto fotovoltaico produce energia in surplus.

Fare riferimento al produttore della PdC.

Raccordo di uno scaldacqua trifase

Molte resistenze degli scaldacqua sono collegate con 3 fili senza neutro. È quindi necessario collegare un neutro per controllare ogni fase singolarmente.

Altrimenti, sono necessarie almeno due fasi affinché si attivi.

È quindi possibile utilizzare due relè e controllare: fase 1 e 2 con il primo relè e 1 e 3 con il secondo.

Vedere Raccordo dell'ottimizzazione per maggiori informazioni sul funzionamento dell'algoritmo

2. Zona stazione di ricarica

Parametri di funzionamento

Nel portale, accedere alla Scheda Ottimizzazione > Zona EV

Le stazioni di ricarica sono configurabili nello stesso modo dei relè.

I parametri di ottimizzazione della Zona EV si applicano a tutte le stazioni di un sito o di un parcheggio.

I parametri e le modalità di funzionamento sono gli stessi dei relè sopra, ad eccezione di:

  • Potenza massima delle zone (W) : Potenza massima del collegamento delle stazioni. Ad esempio 11000 W per 16 A.
  • Potenza minima delle zone (W) : Potenza minima affinché un veicolo inizi la ricarica. Generalmente 6A, ovvero 1380 W in monofase 230V o 4140 W in trifase. Vedere note particolari di seguito.
  • Numero di fasi (monofase / trifase / rilevamento automatico) : Numero di fasi del collegamento della stazione o numero di fasi accettate dal veicolo.

In "rilevamento automatico" del numero di fasi, il sistema avvia una breve ricarica per determinare il numero di fasi. Se si conosce in anticipo il numero di fasi, è preferibile impostarla per evitare questo controllo al momento del collegamento.

Tramite l'applicazione mobile, gli utenti possono impostare individualmente di ignorare i parametri definiti per la Zona EV. In questo modo, il loro veicolo inizia la ricarica immediatamente quando lo collegano.

Note particolari

Potenza minima e numero di fasi di una stazione

In generale, un veicolo elettrico necessita di un minimo di 6A per iniziare la ricarica. Alcuni veicoli necessitano di 8A o 10A. Un minimo impostato al di sotto può causare un errore sul veicolo.

Questo minimo di 6A è lo stesso sia in monofase che in trifase. Ovvero 1380 W in monofase 230V o 4140 W in trifase.

Conseguenza sull'ottimizzazione: un veicolo collegato a una stazione trifase necessita di un minimo di 4140 W di surplus solare affinché il sistema avvii la ricarica.

Nel caso di piccoli impianti fotovoltaici (5-8 kWp), il surplus necessario per l'attivazione della stazione sarà disponibile solo in estate e in pieno giorno.

In questi casi, si raccomanda di collegare le 3 fasi della stazione a 3 relè o almeno a 3 interruttori indipendenti in modo che l'utente possa passare facilmente da una a tre fasi. Vedere schema sopra.

Quando si desidera cambiare il numero di fasi della stazione, è necessario scollegare l'interruttore generale della stazione, attivare o disattivare le fasi del collegamento e riattivare la stazione.

Il sistema di ottimizzazione non consente di controllare le fasi e di passare automaticamente da una ricarica monofase a una ricarica bi- o trifase.

Messa in standby del veicolo

Quando un veicolo è collegato alla stazione ma il surplus solare non è sufficiente per avviare la ricarica, il veicolo rimane in attesa fino a quando la stazione non gli fornisce elettricità.

In alcuni casi, il veicolo può entrare in standby completo dopo un certo tempo e quando la stazione gli fornisce nuovamente elettricità, la ricarica non riparte finché il veicolo non viene "svegliato" dall'utente.

Questo caso è comune quando il veicolo è collegato la sera e il surplus solare è disponibile solo la mattina seguente.

Alcuni veicoli possono essere aggiornati per evitare questi standby imprevisti. Rivolgersi al produttore del veicolo.

Alcuni veicoli più vecchi (prima del 2012-2014) non supportano la variazione di potenza durante la ricarica e pertanto non sono controllabili tramite il sistema di ottimizzazione.

Il sistema è stato testato su un numero limitato di veicoli elettrici e, poiché ogni produttore ha le proprie specificità, Climkit non può garantire il funzionamento del proprio sistema di ottimizzazione con tutti i tipi di veicoli.

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