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Optimierung des Eigenverbrauchs

1. Optimierung des Eigenverbrauchs

Das Climkit Optimierungssystem ermöglicht die Steigerung der Autoconsommation einer Installation photovoltaïque, indem bestimmte Verbraucher in Abhängigkeit von der Erzeugung der Solarenergie gesteuert werden.

Dadurch wird der ins Netz Refoulé Überschuss begrenzt und die Autonomie erhöht, beispielsweise durch die Erzeugung von Warmwasser mit Solarenergie.

Die Verbraucher (Warmwasserboiler, Wärmepumpen, Heizkörper, Poolpumpen usw.) werden über ein Relais gesteuert.

Es ist auch möglich, bestimmte Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu steuern (via Wifi oder Ethernet).

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Detaillierter Anschluss eines Relais an das I/O-Modul

Das I/O-Relaismodul verfügt über 4 Relais.

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2. Funktionsweise des Algorithmus

Das System wertet jede Minute die ins Netz zurückgespeiste oder aus dem Netz bezogene elektrische Leistung aus.

Bei einem Refoulé Überschuss schaltet es die verschiedenen konfigurierten und angeschlossenen Verbraucher ein.

Zum Beispiel: Bei einem Überschuss von mindestens 1000 W wird der 1000 W Warmwasserboiler eingeschaltet.

Umgekehrt, wenn kein Überschuss mehr vorhanden ist und Energie aus dem Netz bezogen wird, schaltet das System die notwendigen Verbraucher aus, um den Bezug zu begrenzen.

Die Verbraucher werden entsprechend der ausgewählten Betriebsarten ein- und ausgeschaltet, z. B. im Modus „Nur Solar“ oder „Solar und Timer“. Siehe Konfiguration unten.

Es ist nicht möglich, Prioritäten für das Ein- oder Ausschalten zwischen den Verbrauchern festzulegen; diese werden ausschließlich nach ihrer Nennleistung gesteuert, um den Autoconsommation zu maximieren.

Um so flexibel wie möglich zu sein, wird empfohlen, möglichst wenig leistungsstarke Verbraucher anzuschließen, damit diese bereits bei geringem Überschuss einschalten.

Z. B. kann jede Phase eines 3000 W Warmwasserboilers an ein separates Relais angeschlossen werden, um drei Stufen von 1000 W zu nutzen.

Besondere Hinweise

Mindestleistung und Anzahl der Phasen einer Ladestation

Im Allgemeinen benötigt ein Elektrofahrzeug mindestens 6A, damit das Laden beginnt. Einige Fahrzeuge benötigen 8A oder 10A. Ein niedrigerer Mindestwert kann einen Fehler am Fahrzeug verursachen.

Dieser Mindestwert von 6A gilt sowohl für einphasigen als auch für dreiphasigen Betrieb, d. h. 1380 W bei einphasigem 230V-Anschluss oder 4140 W bei dreiphasigem Anschluss.

Auswirkung auf die Optimierung: Ein an einer dreiphasigen Ladestation angeschlossenes Fahrzeug benötigt einen Solarenergieüberschuss von mindestens 4140 W, damit das System den Ladevorgang startet.

Bei kleinen Installation photovoltaïque (5-8 kWp) steht der zum Einschalten der Ladestation erforderliche Überschuss nur im Sommer und tagsüber zur Verfügung.

In solchen Fällen wird empfohlen, die 3 Phasen der Ladestation an 3 Relais oder zumindest an 3 unabhängige Schalter anzuschließen, damit der Benutzer einfach von ein- auf dreiphasigen Betrieb umschalten kann. Siehe Schema oben.

Um die Anzahl der Phasen der Ladestation zu ändern, müssen der Hauptschalter der Ladestation ausgeschaltet, die Phasen des Anschlusses ein- oder ausgeschaltet und die Ladestation wieder eingeschaltet werden.

Das Optimierungssystem kann die Phasen nicht steuern und nicht automatisch von einer einphasigen auf eine zwei- oder dreiphasige Ladung umschalten.

Standby des Fahrzeugs

Wenn ein Fahrzeug an die Ladestation angeschlossen ist, aber der Solarenergieüberschuss zum Einschalten des Ladevorgangs nicht ausreicht, bleibt das Fahrzeug im Wartezustand, bis die Ladestation Strom liefert.

In einigen Fällen kann das Fahrzeug nach einiger Zeit in den vollständigen Standby-Modus wechseln. Wenn die Ladestation wieder Strom liefert, startet der Ladevorgang erst, wenn das Fahrzeug vom Benutzer „geweckt“ wird.

Dieser Fall tritt häufig auf, wenn das Fahrzeug abends angeschlossen wird und der Solarenergieüberschuss erst am nächsten Morgen verfügbar ist.

Einige Fahrzeuge können aktualisiert werden, um diese unerwarteten Standby-Modi zu vermeiden. Konsultieren Sie den Fahrzeughersteller.

Das System wurde mit einer begrenzten Anzahl von Elektrofahrzeugen getestet, und da jeder Hersteller seine Besonderheiten hat, kann Climkit die Funktionsfähigkeit seines Optimierungssystems nicht mit allen Fahrzeugtypen garantieren.
Ältere Fahrzeuge

Einige ältere Fahrzeuge (vor 2012-2014) vertragen keine Leistungsänderungen während des Ladevorgangs und können daher nicht über das Optimierungssystem gesteuert werden.

Wärmepumpen (SG-Ready)

Die meisten modernen Wärmepumpen (WP) sind mit einem potenzialfreien Kontakt ausgestattet, der bei Schließung eine Anweisung an das interne Managementsystem der WP gibt.

Im Allgemeinen kann die WP so konfiguriert werden, dass sie ihre Solltemperatur erhöht oder mehr Warmwasser erzeugt, wenn dieser Kontakt geschlossen ist.

Durch den Anschluss eines Relais des Optimierungssystems an diesen Kontakt kann das Einschalten der WP erzwungen werden, wenn die Installation photovoltaïque Überschussenergie erzeugt.

Konsultieren Sie den WP-Hersteller.

Anschluss eines dreiphasigen Warmwasserboilers

Viele Widerstände von Warmwasserboilern sind 3-adrig ohne Neutralleiter angeschlossen. Daher ist der Anschluss eines Neutralleiters erforderlich, um jede Phase einzeln zu steuern.

Andernfalls sind mindestens zwei Phasen erforderlich, damit er einschaltet.

Man kann dann zwei Relais verwenden und steuern: Phase 1 und 2 mit dem ersten Relais und 1 und 3 mit dem zweiten.

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